ボンズカジノボーナスコード

ページ内を移動するためのリンクです サイト内主要メニューへ移動します 本文へ移動します フッター情報へ移動します --> Loading --> ホーム プレスリリース 2013年 鉄道車両用アクティブサスペンションが 近畿日本鉄道の観光特急「しまかぜ」の全車両に採用 鉄道車両用アクティブサスペンションが 近畿日本鉄道の観光特急「しまかぜ」の全車両に採用 2013/03/25新日鐵住金株式会社 鉄道車両用アクティブサスペンションが近畿日本鉄道の観光特急「しまかぜ」の全車両に採用 　新日鐵住金株式会社（代表取締役会長兼CEO：宗岡正二　以下、「新日鐵住金」）の鉄道車両用の動揺防止制御装置（アクティブサスペンション）が、本年3月21日より運行を開始した近畿日本鉄道株式会社（以下、「近畿日本鉄道」）の観光特急「しまかぜ」の全車両に採用されました。近畿圏の鉄道では初の採用であり、また全車両への搭載は新幹線以外では「しまかぜ」が初めてとなります。観光特急「しまかぜ」　写真提供：近畿日本鉄道株式会社　当社が開発したアクティブサスペンションは、鉄道車両の横揺れを低減させます。車体に備えられたセンサーで車体の振動を検知して、逆方向の力をアクチュエーターより発生させ、振動を打ち消すようにコンピュータで制御する仕組みとなっており、ワンランク上の乗り心地を提供する優れた振動制御装置です。2001年に営業車として世界で初めて東北新幹線Ｅ2系※1 に搭載されて以来、秋田新幹線・山形新幹線のE3系※2 や成田エクスプレス、京成新スカイライナー、小田急ロマンスカーVSE、常磐線新型特急E657系などの特急電車に採用され、高く評価されています。　「しまかぜ」は、大阪および名古屋から伊勢志摩までを走る特急です。この特急には専属のアテンダントが乗車し、3列配置の本革シートには、電動レッグレスト（ふくらはぎを支える足のせ）や鉄道車両では日本初採用の腰部エアクッション（ランバーサポート、リラクゼーション機能）が装備されるなど、ハイグレードな車内設備が設置されています。また、2階建のカフェテリア車両、和風個室や洋風個室のグループ席車両など、ユニークでゴージャスな快適車内空間が実現され、乗ること自体が楽しみとなるような「観光特急」です。近畿日本鉄道へはこれまで当社の車輪・車軸・連結器などを長年お納めしてきましたが、制御装置が採用されるのは、今回が初めてのことです。　新日鐵住金は、今後もより快適で安全な乗り心地を実現し、世界の鉄道の発展に貢献してまいります。＊１：「東北新幹線Ｅ２系」は、「はやて」や「やまびこ」の名称で走行しています。＊２：秋田新幹線は「こまち」、山形新幹線は「つばさ」の名称で走行しています。 アクティブサスペンションの仕組み お問い合わせ先：総務部広報センター　03-6867-2977 プレスリリース一覧へ戻る 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年 2014年 2013年 2012年 旧・新日本製鉄 旧・住友金属 このページの上部へ ここからフッター情報です 閉じる 製品情報 品種から選ぶ 厚板 薄板 棒鋼・線材(SteeLinC®) 建材 鋼管 交通産機品 チタン ステンレス 鉄鋼スラグ製品 用途から選ぶ 自動車 エネルギー インフラ 家電･OA ダウンロード ニュース・展示会情報 強みから選ぶ 企業情報 トップメッセージ 会社概要 事業 所在地 国内グループ会社 資機材調達 よくわかる鉄づくり 刊行物 工場見学 日本製鉄メール配信サービス 株主・投資家情報 IRトピックス 経営方針 財務・業績について IRライブラリ 株式・債券情報 個人投資家の皆様へ よくあるご質問 IRカレンダー 免責事項 IRサイトマップ 環境・CSR 環境への取り組み コーポレートガバナンス体制 内部統制・リスク管理体制 安全衛生 地域・社会とともに 環境・社会報告書 技術開発 研究開発事例 技術開発本部/研究所 受賞実績 技術論文・技報 採用情報 事務・技術スタッフ採用 オペレーター・設備メンテナンス業務採用 個人情報保護方針 ご利用にあたって